张文中：反过来我们不利的地方是什么 ⏫？原来我们很熟悉的那 ➧些打法不行了，比如物美原来在北京，最多的时候一份海报，我们两 ❍周众购线路会员入口zg636印一次，能印200万份，肯定现在不灵了嘛，效果越来越差。怎 ♏么办？怎么去触达消费者？如果说现在消费者都已经人人在线了，你 ➥作为一个企业，你不人人在线，你怎么办？是吧？当然企业人在线说 ♓起来容易做起来难，因为消费者人人在线就是一个 Instant message是吧 ⛻？就是一个即时通讯，这个相对简单。如果你 ♑要是企业在线，就要求你从头到尾要有这么一套系统。所以，我看到 ♈物美真要转型，必须有数字ERP ⌛，而且这一定是基于云端的，一定 ♒是基于APP的，我们当时讲两个APP，一个APP是消费者的APP，一个APP是工作人员的APP，一个toB一个toC，有 ♎这样一个OS支撑着两个APP。
“我们要认识到数字化的这种数字技术的深刻的本质和潜能。 ♌结合我们的行业的认知 ♒，这件事情就必须包括零售在内的这些传统行 ♏业领先的企业家做这件事情。在经验积累上，其实大家认识到了首先 ⛷要学习，第二步要做试点，迈开第一步，在你痛点最痛的地方，在投 ♎资回报最高的地方，一个点一个点地实现从0到1、1到n的复制。 ⚓”毛基业说 ♓。
近年来，我们古井集团围绕产业现代化做了一些探索和思考。
毛教授：我问过两个问题了 ⚽，可以问了 ❣。
（2）静息状态下，吸空气时指氧饱和度≤93%；
AXA Investment Managers宏观经济研究主管David Page表 ⚡示：“这加强了缓和紧缩步伐的观点。一段时间以来，美联储一直在 ♊说，它希望放缓收紧步伐． ．．．这给了他们一些掩护 ✋和理由这样做。”
“也就大家经常说的ESG ✍。比如说食品安全，食品安全就是 ⛅一众购线路会员入口zg636件大事，数字化让我们全程可追溯，让我们对每一件商品是不是安 ☻全的都有把握，从田间地头就开始 ✍。另外，可以让我们减少食品浪费 。除了食品浪费之外，还有比如说节能减排，像多点现在做的店铺智 ♈慧能源系统就非常强大 ⛔，能让我们冰箱、冰柜和冷链降低30~40%的能耗，而且投资也不大。像我们的智能中控室、智能防损、智能 ➢收获都让我们整个链条更加的顺畅 ❌，减少了很多浪费、冗余。”张文 ♊中说。
怎么样全面拥抱数字技术，又要全面的回归商业的本质？毛基 ☸业表示，第一步就是全员要学习，去学这些新的数字技术 ♊，然后去基 ➦于我们对自己主营业务的深度理解 ➤，结合数字技术的这种潜力去做重 ➦构。
李海：随着多地密集调整疫情防控措施 ⏪，叠加传统消费旺季来 ☼临，很多消费领域都会迎来恢复性增长的机会 ❎，比如食品饮料和餐饮 ⚾旅游等。但这些阶段性的复苏已经被市场所预期到了，并且被市场快 ✍速的反映在股价中了，因此我们认为根据这种阶段性的复苏来寻找机 ☺会是比较困难的。
昨日美国CPI数据低于预期，包括原油在内的风险资产/大 ➨宗商品显著反弹，此前油价持续下跌对燃料油市场的压力有所缓和。 ⏲目前来看，低硫燃料油基本面相对更强，且LU仓单量较低，预计短 ➣期LU跟随原油上涨力度更强。高硫燃料油市场当下仍面临过剩压力 ❍，FU在近日仓单增加约17万吨 ✌，上行驱动或受到一定制约。但往 // ☹前看，明年2月成品油禁令生效后 ➣，如果俄罗斯炼厂被迫降低开工负 ❡荷，那么燃料油供应将在一定程度收紧，叠加需求端的替代逻辑，中 ♋期可以考虑FU估值修复的机会。
“业内认为，2021年是飞行汽车行业从默默探索到技术萌 ☼发的元年。”屠强称，从国内到国际，飞行汽车领域的入局者随步伐 ❤存在差异，但都已经实现了“从无到有”，也可以被称之为“从0~1”的第一次质变，“我们已经看到了众多公司研发的不同飞行汽车 ➡产品亮相” ♿。这一阶段 ⚡，行业总体呈现百舸争流、百家争鸣的一个状 ♍态，出现各式各样飞行汽车产品构型，他们有着不同的外观设计，不 ⛹同的飞行方式，但它们共同的目标都是期望使空中立体出行真正实现 ⛷商业落地。
本报记者 张江树 【编辑:高元钧 】
