据央视新闻报道，当地时间6月13日，印度航空空难调查组表示，已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。
路透社报道，一名直接了解情况的消息人士告诉路透社，印度航空监管机构已下令对印航波音787机队进行安全检查。消息人士称，还会调查印航是否有过错，包括维护问题。
消息人士也提到，鸟击事件并非关注重点，并补充说，反恐专家团队参与了调查过程。调查人员和救援人员已从飞机坠毁现场的建筑物屋顶上找到其中一个黑匣子。驾驶舱语音记录器（另一个黑匣子）的信息尚未公布。
印度航空公司一架载有242人、原定飞往伦敦的客机，12日在印度西部城市艾哈迈达巴德的机场起飞后即坠毁，机上仅有一人生还。
据新华社援引印度媒体14日报道，坠机事故遇难人数已升至274人，其中确认33名地面人员死亡。印度政府已成立一个高级委员会，将在3个月内公布事故调查报告。
消息人士说，政府正在考虑调查期间是否应在印度境内停飞波音787。印航拥有30多架梦想飞机，包括波音787-8和787-9型号，目前尚未停飞。
澎湃新闻《最新欧亿app官方下载》记者 南博一
责任编辑：江钰涵
展望23年，美债利率逐步高位回落，商品下行压力增大，美股完成最后 ☾一跌后将见到中期底部 ⛼。最新欧亿app官方下载历史上 ⏩，可比区间之后的6个月的大类资产大致是：（1）美债收益率下行 ❡；（2）商品震荡下行；（3）美股震荡下行；（4）美元维持偏强 ⛽震荡走势。历史上，可比区间之后的12个月的大类资产大致是：（1）美债收益率下行；（2）商品震荡下行；（3）美股触底反弹； ♍（4）美元维持偏强震荡走势。展望23年，美联储“紧缩”逐步退 ♐坡后，“衰退”主导大类资产配置主线：（1）10Y美债利率将从高位逐步回落，但参照1979.10的经 ➣验，若美国通胀粘性较强或扰动回落节奏；（2）美元已至顶部区域 ⛅，预计23年上半年维持偏强震荡走势，全球比“烂”逻辑下，美国 ♒经济韧性优于其他大型经济体；（3）大宗商品或受到海外需求走弱 ⛻的负面影响 ♌，能源和金属承压；（4）当前美股盈利尚未充分计入经 ⛸济衰退预期 ✋，美股仍有“杀业绩”的调整，调整过后美股将逐步反弹 ➣。
我们在22.6.25发布22年中期策 ❤略《此消彼长，水到渠成》，提出22H2市场的预期差在于大类资 ♊产受“紧缩”和“衰退”共振影响 ⌚，而非单边主导。我们与市场观点不同在于——投资者普遍认为大 ♊类资产的主导逻辑需要在交易衰退或是交易紧缩中择其一 ⛷，而我们认为22H2 “紧缩+衰退”交 ✍易共振将会是主线，不同资产的核心矛盾有所分化，美债和美元更多 ⏬地交易紧缩 ⛅，美股和大宗商品更多地交易衰退 ⏳。我们判断22H2会 ♌呈现美债延续上行后高位震荡，大宗商品震荡分化，美股仍有下行压 ⛄力。
本报记者 亚当斯 【编辑:杨国强 】
